Sparta

Sparta vindt het belangrijk om zich te onderscheiden. Ze hebben altijd zin in iets nieuws en maken de fiets steeds beter. De pay-off is ook niet voor niets: ‘Something Special’. Een statement dat uitdaagt om constant te kijken naar de kwaliteit en toepassingen van de Sparta-fiets. Naar verrassende ideeën en geraffineerde oplossingen voor bijzondere situaties. Goede voorbeelden daarvan zijn de vader- en moederfiets, de transportfiets en de vele fietsoplossingen. En natuurlijk de Sparta ION. SPARTA is de nummer één in Europa als het gaat om E-bikes. Daarom heeft ook niemand anders dan SPARTA de ultieme E-bike uitgevonden: de SPARTA ION.

Iedereen die wel eens op een fiets heeft gezeten - en in Nederland betekent dat: zo goed als iedereen - kent het merk SPARTA. Het bedrijf werd op 1 september 1917 opgericht door Leendert Schakel, samen met de vennoten Verbeek en Krijgsman. In eerste instantie heette het bedrijf naar de twee oprichters: Verbeek & Schakel. Van een concurrerend merk in Nijmegen kochten de heren, al binnen een maand na oprichting, een aantal merknamen, waaronder SPARTA. Aanvankelijk richtte de firma zich op het grossieren van rijwielen en onderdelen.

Schakel kwam na een aantal jaren aan het hoofd van het bedrijf te staan en startte in 1926 met de bouw van een fabriek voor de assemblage van rijwielen, melkkarren, transport,- en bakfietsen. Schakel was technisch zeer sterk. De stap naar het maken van een bromfiets kon dan ook niet uitblijven. Het eerste exemplaar, met een 78cc Sachs krachtmotortje, tufte in 1931 uit de fabriek.

De tweede wereldoorlog legde de productie volledig lam. Na de oorlog kon Schakel opnieuw beginnen en dat deed hij onder de naam SPARTA rijwielen- en motorenfabriek. Schakels interesse richtte zich vooral op de bromfiets. Zozeer zelfs, dat hij in 1958 de gehele productie van rijwielen stillegde. De bromfietsen sloegen aan in Nederland. Er ontstond door de duidelijke focus op één product zelfs ruimte voor export naar andere landen in Europa en Indonesië, Tahiti, Afrika en Amerika.

In 1967 begonnen de contouren van het hedendaagse SPARTA zich af te tekenen. De rijwielen werden opnieuw in productie genomen. Dat was niks te vroeg, want in 1975 werd het dragen van een helm verplicht en stortte de bromfietsmarkt in. SPARTA zag het nog tot 1982 aan en toen verdwenen de bromfietsen uit het assortiment.

Begin jaren zeventig ontwikkelde het bedrijf een "frame uit één stuk", een concept dat SPARTA definitief tot een kwaliteitsmerk maakte, De fiets werd opnieuw het uitgangspunt van nieuwe ontwikkelingen. Mooi voorbeeld uit die tijd is de Spartamet, de beroemde en bij iedereen bekende fiets met motor. Een bedrijf met een rijke historie; dat is wat SPARTA is.